中国向空客公司采购140架飞机

中国航空器材集团公司与空客公司，签署了价值约170亿美元的飞机批量采购协议，其中包括132架A320系列飞机和8架A350飞机。中国航空器材集团公司表示，随着中国航空运输力逐步恢复，且未来会保持平稳增长，为了满足公司运力需求，需要批量采购一批空客飞机。

中方与空客签署协议之时，恰逢德国总理朔尔茨率团访问中国，可能朔尔茨自己都没想到，他前脚刚到中国，后脚中方就给欧洲送上了一份“大礼”。空客公司再一次收获中国大单，可谓意义非凡。这次采购合作，欧洲航空企业不仅能够获得大量利润，还能进一步打开中国市场，这对面临危机的欧洲航空业而言，无疑是一个巨大的机遇。

中欧企业签订批量采购协议，为朔尔茨访华开了一个好头，有了这样一个契机，中欧或将顺理成章地展开更大规模的合作与贸易。目前，欧洲受到俄乌冲突外溢影响，陷入到严重的通货膨胀与能源危机当中，与中国加强贸易合作，正是缓解经济危机的优先选择。中方送上大单，已经展现了合作诚意，就看欧洲能不能抓住这一次机会了。

德国拥有空客37.9%的股份，空客几乎算是半个德国企业，德国率先站出来并收获了利益，其他欧洲国家如果不把握机会，恐怕要不了多久就会后悔了。

空客收到中方订单，双方各取所需，合作融洽。可能唯一感到沮丧和不满的，就是美国波音公司了。波音和空客一直是“死对头”，双方都非常重视中国市场，传统上，中国航空公司会在两者之间寻找平衡，但是现在，市场却在悄悄发生着变化。

今年7月份，中国三大航空集团放弃波音，联合购买了292架空客飞机，对波音公司造成了巨大冲击。波音公司发言人第一时间发表声明，称这个消息“令人失望”，中国是波音最大的海外市场之一，但是中国因“地缘政治因素”，限制美国飞机出口，损害了该公司的业务前景，影响到了数以万计的美国人就业。

能够看出，波音公司满腹酸水但又无可奈何。以美国动辄制裁的累累前科，中国航空企业在采购飞机时，也要考虑一些非经济因素的风险，而且三大航空集团联合购买，还可以获得比较大的折扣。不过中国航空企业放弃波音最主要的原因，可能还是安全问题。

过去十几年里，中国从未发生民航事件，但是今年三月份，东航一架波音737客机发生坠机事件。大家对事件原因多有猜测，但是无论是哪一种原因，只要提到波音，难免会让人心有余悸。而且东航事件并不是个例，过去五年来，波音飞机事故频发，每年都有一架波音飞机坠毁。全球各大航空公司出于安全考虑，都不敢向波音下订单，国内的一些波音飞机，也被叫停了执飞任务。

另外，美国此前对台湾发起军售，为了维护国家主权和安全利益，中方对雷神公司董事长海耶斯，以及波音防务公司总裁卡尔伯特实施制裁。波音防务是波音公司下属部门，但是波音却默认对台出售军事装备，这种吃饭砸锅的做法注定不会有好下场。目前波音连连亏损，737系列飞机难寻买家，这时中国将订单交给空客，也是对波音的一种敲打。

中国和其他国家开展贸易来往，带来的都是互惠互利的机会。而那些喊着“与中国脱钩”的欧洲国家，又从美国手中获得了什么呢？希望一些欧洲国家能够好好思考这个问题。